所有新生入校后被编成11个小班，他们先在清华大学经历了一年的学生。当时把工艺专业作为施工专业，他就被分在航空施工101-111班，一年后才转赴现在的柏彦庄北航校址。大学五年，钱士湘说自己最感动的是就是国家对他们无微不至的关怀，“当时不少地方老百姓还吃不饱饭，我们已经吃上了黄鱼还有清蒸对虾，这都是国家在照顾我们这些大学生。”钱士湘说，除了吃饭外他们还经常有机会看电影。

面对这样优厚的保障，当年的北航人都非常珍惜。钱士湘说他们每个人都抓紧一切机会看书学习，图书馆关门了，那就到校园里的路灯下通宵看书。钱士湘大学里就和从四川来的杨宗智相识，但两人完全没有碰撞出爱情的火花，“读书都来不及，只想着尽快毕业报效国家！顾不上这个！”他笑道。

1957年钱士湘毕业后赴外地工厂从事科研攻关，他先后参与了我国多个型号战机的研发。1979年回到母校后，钱士湘又参与筹建了计算机系和高等工程学院，为学校培养了一批品学兼优的学生。

今年北航迎来65周年校庆，钱士湘和杨宗智主动提出联合同学发起“1952立德树人基金”，他们的倡议得到了同学的普遍响应。“我们年纪大了，不能为学校做更多贡献了。尽一些绵薄之力，让我们的后生学弟学妹们，为国家建设、学校发展加油！”杨宗智对记者说。

钟群鹏：机械“法医”做出彩 父子同是北航人

钟群鹏和钱士湘同为1934年出生。10月27日他用带着浙江口音的普通话和记者讲述起自己在北航65年的学习、科研岁月，“我的青年时代、壮年时代和晚年时代都是在北航度过的，是一个地道的‘北航同龄人’，我是北航培养教育出来的，我的一切业绩都和北航分不开。”他对记者说。

1952年钟群鹏考入北航。和钱士湘的高中毕业生身份不同，他当时已经是一名共青团干部。1953年北航柏彦庄校区奠基，钟群鹏有幸作为学生代表参加了奠基仪式，这块基石现在还在一号教学楼进门的右边基墙上镶着，“我每次走过一号楼，都要看一下这块奠基石，它是学校成立的见证者。”钟群鹏说，北航刚建起来时只有两栋学生宿舍、一个饭厅、几排平房教室，大家风餐露宿，甚至在路灯下看书，条件非常艰苦。但大家的精神头很好，学习非常刻苦，真正践行了“智慧来自勤奋”。钟群鹏说，当时学校规定晚上十点钟熄灯，功课做不完，大家就在路灯下看书复习。

1955年毕业后，钟群鹏开始从事金属材料断裂力学和失效分析的研究，这在上个世纪六七十年代是非常前沿的学科。钟群鹏全身心投入其中，查资料，做实验。他先后编写了《金属断裂故障分析》、《金属材料缺陷检验方法》、《金属材料断口分析》等近十门教材，先后主持或参加了500多起失效事故分析诊断和预防决策案例，包括1996年北京东方化工厂特大爆炸事故原因分析、2004年包头空难事故分析等，成为国内名副其实的机械“法医”权威。1999年11月，钟群鹏当选为中国工程院院士。

从教以来，钟群鹏直接培养博士后、博士和硕士50多人，他们中有不少已成为国内的行业骨干、中坚。他对记者坦言如今自己年纪大了，精力不够了，希望新的一代尽快成长壮大，扛大旗，做大事。钟群鹏很欣慰，他的儿子从小学到大学也一直都是在北航，“我相信我们有共同的报国情怀！”

戚发轫：从飞机到火箭飞船 母校是事业起点

戚发轫小时候在大连长大，读高中时正值抗美援朝，他目睹了不少志愿军战士被美军飞机打伤、炸伤，便立志要学航空造飞机。1952年秋全国高校统一招生，戚发轫填的志愿全部都是航空系，“我已下定决心，把自己的一生与中国航空事业的发展融为一体。”

1952年，戚发轫成为北航首批学生。对于自己初次踏进大学校园的情景，戚发轫记忆犹新，“我是光头，穿土布上衣、裤腿很粗的裤子，土得掉渣儿，而接我的是一个非常时尚的女孩子，后来得知她是中国著名的考古学家裴文中的女儿裴桂，我们笑说，‘一个很洋气的学生接来一个土帽’。”

和当时所有的北航学生一样，大学时代的戚发轫学习非常刻苦，但也不乏欢乐的生活。高年级时戚发轫担任团支部书记，他不辞辛劳跑到对面的北京医学院联系大学生联欢，等到毕业告别时发现，许多同学都已经成双成对，“我才忽然明白，原来大家让我这个团支部书记去北医搞联欢，都是有目的的。当了一次红娘，功不可没。”