距离2013年提出发展“丝绸之路经济带”及“21世纪海上丝绸之路经济带”倡议已过去6年，如今已进入到了更加成熟的发展阶段。近期，相关论坛在北京圆满落幕。受邀参加此次高峰论坛的长城汽车董事长魏建军分享了长城汽车参与“走出去”进程，以及长城汽车20多年来在布局海外市场过程中所积累出来的宝贵经验。

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拥抱国际市场 长城汽车“走出去”战略注重细节

早在1998年，长城汽车就开始拥抱广阔的国际市场。魏建军表示，“我们1998年就开始出口皮卡，出口已经20多年了。” 魏建军认为海外发展，即使是在一个很规范、法制很健全的国家，也有同样的挑战，但是有困难才有价值。

魏建军还表示，不只是高端产品出口才有价值，像哈弗品牌这样性价超高的产品，对于长城汽车走向海外价值会更大，不仅是面对亚非拉，在欧美也一样。此外，魏建军认为全球化的同时还需要做到本地化。比如俄罗斯人开车讲加速性，他们喜欢激烈驾驶，因此，长城汽车为了适应激烈驾驶做了驾驶习惯的验证工作。在做市场上，长城汽车向来踏实，落地性强，在南非、中东地区、俄罗斯，也可以看到长城汽车的产品，以及长城汽车的4S店，方便当地的消费者去体验驾驶，使他们走近长城汽车，更深入地了解产品。

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正如魏建军所说，国家的力量实际上给长城汽车带来很多资源，未来困难是有的，也面临各种各样的挑战，借着国家倡议东风是要比以前会走的更加顺畅。

长城汽车践行“走出去”的使命 注重品牌建设

在接受专访时，魏建军表示：“走出去”是中国汽车企业的使命。 在相关倡议大背景下，“走出去”或许迎来最好的时机。魏建军也坦言，“走出去”是有利他思想的，要和合作方共赢，用合作助力发展。长城汽车在“走出去”的同时，助推当地经济和税收的增长，为当地居民提供了许多就业机会。

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此外，长城汽车魏建军认为品牌建设必须要“耐得住寂寞”，正是稳扎稳打让长城汽车哈弗品牌在高手林立的汽车市场取得500万辆的优异成绩。“走出去”要讲一些品牌建设的策略，以品牌为导向向外发展。“走出去”不能仅仅靠价格优势，一定要把品牌放在首位，要看重长期发展，让消费者感觉到使用长城汽车的产品没有任何顾虑。不仅要注重售前，更要注重售后，让消费者真正的感受到长城汽车的服务理念。

从汽车“走出去”的三个层面 准确定位海外市场

魏建军认为，汽车走向国际市场的第一个层面就是纯贸易型。和我们国家建立自由贸易的、基本上零关税的自由贸易型，是由总部分销给管理的经销商一种贸易形式；第二就是组装型的KD模式。从长期看，不是总代理到分销商的模式，也需要把营销网络做好；第三个模式是类似长城汽车建立的俄罗斯图拉工厂，是全工艺的四大工厂加一些零部件模式，从生产、物流再到营销网络，立足俄罗斯面向独联体以及中欧市场。

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目前，在研发层面长城汽车现在有七个国家十大技术中心，分别从事不同类别技术的研究。在海外有五个KD工厂，方便长城汽车布局全球营销网络。在技术、产品、运营，包括品牌方面，长城汽车都在努力提升，对目标市场进行适应性开发，谨慎迎合当地运营方式，做到让目标市场的消费者买着放心、用着放心。

下一步，长城汽车将更加进一步规划未来更有潜力的市场，像印度、非洲，南美等国家。

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最后，魏建军表示，倡议推行6年以来，表现更多的是在高铁、港口还有公路基础设施的建设，而汽车作为大宗的消费品，转变并不明显。但是作为中国自主车品牌的标杆，长城汽车从未停下脚步，在智能网联上弯道超车，注重和“走出去”的当地民情融合，坚持品牌建设，准确定位海外市场。踏踏实实走好每一步，未来迎接长城汽车的必将是海外市场遍地开花的结果！