现如今多家车企合体已经算不上是什么新鲜事了，例如此前奔驰和比亚迪的合作，两家合作的品牌叫做“腾世”，其实就是比亚迪汽车想要学到是奔驰的造车技术，而奔驰恰好是要学到比亚迪造电池的技术。所以才想出了这一合作共赢的想法。但是到最后双方都没有取得好的成绩，但这次合作真正意义上并没并完全失败。

今天跟大家一起来了解一下的是丰田和比亚迪合作造车的事情，从很早的汽车市场来讲比亚迪一直想要模仿丰田，知道现在两家的合作也是终究达成，这一幕的出现可谓是很多车主没有想到的。如今随着新能源汽车发展前景越来越好，丰田也是看重了这一点，所以才决定在这一领域上再下一番功夫。

据可靠消息称，预计在明年，比亚迪汽车的固态电池和超级电池将会进行量产，其中它的IGBT芯片也仅限于在自己旗下的车型中使用。还有就是中国中车，但是这一类可是属于轨道交通，并不是我们大家平时驾驶的私家车，从事实上来讲其实它的高压和电控均已经达成三合一。而反观丰田汽车，可谓是在这一领域已经领先了比亚迪不知多久了，甚至是可以说把比亚迪甩出几条街的距离了。

丰田和比亚迪的这次双方合作是仅限于电动汽车，没有再丰田的混动技术上下功夫，毕竟比亚迪已经拥有了第一代混合动力F3DM双电机混合动力结构，也已经是在这一领域当中扮演着一个佼佼者的角色。只是比亚迪当时并没有太多的注重这一方面的发展，但是不可否认它的先进性，之后一段时间内也是被本田和荣威的合作给模仿去了，一度成为了他们混合动力技术的标杆。

其实在此之前丰田就已经大力投资过氢燃料，但是通过当下的汽车市场上大家不难看出，氢燃料对于消费者们来说并不是那么讨喜，甚至有人对其持排斥态度。或许是因为这个原因才没有发展下去，而现在丰田突然发现要想在重新回到纯电动的研发上来已经是太晚了，这个市场可是不会等着自己的。于是才想到跟比亚迪合作。不管最终结果如何，就算是失败了也可以学到其中的技术。

据了解这次丰田将混合动力改为插电式动力，其中最重要的就是电池方面的问题。所以它希望在和比亚迪合作中能解决这一问题，据悉两家合作推出新车时是要挂着丰田的车标。不得不说还是比较值得期待的，不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？