3月11日下午，重庆市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会第四十六场举行。重庆市经济信息委介绍了重庆企业复工复产有关情况，目前重庆市汽车产业上中下游上千家企业已基本实现全面开工复产。

汽车产业上千家企业全面复工复产

“汽车和电子两大产业是我市经济发展的重要支柱产业，也具有举足轻重的作用，从去年来看，这两大产业占了全市规模工业总产值的43%左右。”市经信委副主任涂兴永表示，我重庆市启动复工复产以来，市经信委把这两大产业复工复产作为重中之重，一方面精心指导各区县抓好这两大产业的防疫防控工作，另一方面会同相关区县对这两大行业的重点企业派出专人驻场，协同解决企业复工复产的具体问题。

目前，我市汽车、电子产业上中下游上千家企业已基本实现全面开工复产。3月10日，两大行业用电恢复率（当日用电量/上年3月日均用电量）均超100%、产能利用达到较高水平。

为重点企业调拨112万只口罩

“以整车、整机企业为重点，全面梳理推动配套企业复工复产。” 涂兴永说，比如，根据长安汽车、长安福特等重点整车企业复工复产进度的需求，提出需要优先关注的180余家重点配套企业复工复产，市经信委就针对这些企业复工复产的困难和问题一家一家进行协调，采取发函、打电话和召开协调会，组织招工、送工等多种方式，推动区县加速备案，全产业链企业同步开工，直到全部清零销号为止。

此外，以产供销运协调为重点，及时帮助汽车、电子行业在内的企业打通堵点、化解难点。如，加强与市内的协调，联动交通运输部门，建立市内交通问题每天协调的机制和员工返岗包车协调解决机制，解决企业人流、物流难的问题。

针对汽车、电子等重点企业对防疫防控物资的需求，市经信委为其共计调拨112万只口罩，并建立健全人员要素保供机制。

“疫情发生以来，这些企业都没有因为能源保供的问题出现停工停产，在能源保供方面做到了零缺口、零故障、零事故。”涂兴永说。

两江新区精准帮扶协调复工复产

“长安汽车关键零件告急，在湖北的配套厂商还没复工。”

“不能等，马上帮企业找同类替代厂家……”

重庆两江新区管委会办公大楼，520会议室灯火通明，一天一次的企业复工复产调度会正在举行。

坚持全链条服务破梗阻，让“龙头”率先起舞，牵引全产业链复工复产——两江新区的实践，是重庆全市的一个缩影。2月10日以来，重庆以龙头项目和企业为抓手，精准帮扶企业，打通产业链上下游的堵点、难点。

在上汽依维柯红岩商用车有限公司的整装车间，笔直的流水线长达300多米，每过6分钟就开出一辆重型卡车。“这流水线可不算长，汽车行业的产业链，那才叫长。”党委书记夏洪彬介绍，上汽依维柯红岩商用车有限公司有380多家配套企业，每家配套企业后面还有数十家乃至上百家配套企业。“原计划2月10日复工，可直到2月20日才实现，产能现在才超过50%，主要还是受配套厂家供货影响。”

“企业着急，我们更急！”两江新区管委会常务副主任王志杰说，全力促成龙头企业复工后，新区丝毫不敢懈怠，绘出企业的产业链地图，全力协调，“这一个月来，协调复工复产的电话比去年一年打得都多。”

切实保障企业产业链、供应链畅通运转，两江新区在健全服务机制上下功夫。抽调300多名精干人手，进驻企业，现场服务。现场解决不了的，就上报管委会，列入指挥部的“作战图”，由相关部门和新区负责同志协调解决。产业链复工率、产能恢复率、员工返岗率，3个主要指标就这样节节攀升。

受疫情影响，很多企业复工复产遇到资金难、用工难。“防疫物资支出和成本压力都比较大。生产制造成本是以前的2倍甚至3倍。”长安汽车两江工厂相关负责人魏芳柱说。汽车产业是用工大户，但“用工难”对长安汽车的影响却没有预料中那么大。“通过智能化改造，我们工厂已经达到92%的自动化率，员工只要到位40%以上，就可以开工。”魏芳柱说。

截至2019年，重庆已完成1280个智能化改造项目，建成115个数字化车间和25个智能工厂。智能制造为企业复工复产发挥了很好的助力先行作用。“这次疫情，给产业发展提出了新考题。”王志杰介绍，一些企业主动提出，要提升智能制造的水平。

截至目前，重庆市级重大在建项目复工556个、复工率99.8%，基本实现全面复工，规模以上工业企业开工率达99.8%，汽车、电子两大支柱产业基本实现全面复工，装备制造等产业的全链条产能也稳步回升。

没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。众志成城、抗击疫情，精准施策、复工复产，定会迎来春暖花开、万物复苏！