在国内自主品牌的领域，10万级的家轿细分市场一直以来都是各大厂商必争之地，有竞争才有进步，因此在这个价位区间也衍生出了许多热门车型，比如接下来要给大家带来的这两款车型：长安逸动PLUS以及吉利帝豪GL。长安逸动PLUS以及吉利帝豪GL在3月份都上市了全新的车型，在售价区间上也有一定的重合，吉利品牌自不用多说，长安去年的市场份额也在一路飙升，那么今天我们就来看看，在10万级的自主品牌热门家轿领域，谁能更胜一筹。
外观方面：
在外观上，长安逸动PLUS采用了长安家族最新的设计语言，前脸大尺寸的中网格栅采用亮黑的设计风格，在造型上则是采用菱形的样式，错落有致，不仅看上去更加精致，同时给人以一定的层次感。新车前脸大灯组相比老款车型进行了重新设计，细长的大灯组造型与前脸格栅相连，左右两侧大灯组同时也采用了一根银色的镀铬饰条相连接在一起，拉宽了整个前脸的视觉效果。此外，除了手动精英版车型之外，其余车型均配备了远近光一体式的LED光源，在科技感上也有所提升。
长安逸动PLUS的尾部层次感十分丰富，在设计手法上与前车头有一定的类似之处，虽然并未采用贯穿式的LED尾灯组，不过长安逸动PLUS仍然采用一根细长的镀铬饰条将两侧尾灯组相连，以此达到前后设计呼应的效果。尾灯组内部采用双折角样式的设计风格，在点亮后极具辨识度。下方双边共两出的排气布局还采用了镀铬尾喉装饰，质感有所提升。
2020款吉利帝豪GL相比老款车型在外观方面有了历久弥新的更新，具体来看，老款车型上的涟漪式进气格栅被取代，前脸部分采用了飞瀑式的进气格栅，相比老款车型显得更加的年轻时尚。下方采用大尺寸梯形进气口，进一步强化了前脸的张力。而其矩形样式的大灯组在光源方面仅有高配车型上才使用了LED的光源，其余车型仅采用卤素光源，这一点上还是比较遗憾的。
而在尾部，吉利帝豪GL保留了原有的设计风格，尾灯组采用银色镀铬饰条相连，上方还有GEELY的英文字母标识，充满了质感。尾灯组内部采用了点正式的设计风格，未来如果加入逐颗点亮的效果将变得更加的具有科技感。底部排气部分采用隐藏式的布局，让整个车身尾部显得更加简约大气。
内饰部分：
长安逸动PLUS在内饰部分采用了T字型的布局，不过中控屏则是采用偏向驾驶员一侧的设计风格，更加便于驾驶者的操作。中控台面则是采用了软硬相间的材质包裹，像是触摸式中控屏延伸到副驾的面板采用了钢琴烤漆的材质，空调口部分则是金属拉丝质感的面板，其余部分均采用了较软质地的材质包裹，充满了质感。那值得一提的是，新车还配有双10.25英寸的连屏设计，在高配车型上，像是无钥匙进入、ACC自适应巡航、全景影像这类配置也都有配备，性价比十足。
而吉利帝豪GL的车内布局则采用了与老款保持一致的格调，两侧车门把手包括座椅包裹以及缝线处都采用了棕色的涂装。在做工用料上，吉利帝豪GL同样采用了大面积的软性材质包裹，中控台面也有钢琴烤漆的面板装饰，不过吉利帝豪GL搭载的是7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，在科技感上稍显落后。在配置上，2020款吉利帝豪GL还配备了“CN95”级别的高效复合空调滤芯，面对当下疫情的环境这一点非常值得点赞。
动力部分：
在动力部分，长安逸动PLUS搭载两套动力总成，其中1.4升涡轮增压发动机最大功率达到了116千瓦（158马力），最大扭矩260牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱；1.6升自然吸气发动机最大功率94千瓦（128马力），最大扭矩161牛·米，传动部分匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。
2020款吉利帝豪GL同样采用了两套动力总成，其中1.4升涡轮增压发动机最大功率为104千瓦（141马力），最大扭矩235牛·米，传动部分匹配6挡手动以及CVT变速箱；1.5升涡轮增压发动机最大功率为130千瓦（177马力），最大扭矩255牛·米，传动部分匹配7速双离合变速箱。
总结：
总的来说，10万级的紧凑级家轿市场竞争还是相当激烈的，而自主品牌在不断的进行技术更迭之后，也总算在这一细分市场抢占了一定的份额，像长安逸动PLUS以及吉利帝豪GL这类优秀的车型是非常值得肯定的，长安逸动PLUS甚至在产品力上有超越吉利帝豪GL的迹象，如果你目前手握10万左右的预算正在观望的话，这两款车型目前还是十分值得推荐的。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
