随着我国经济的不断发展，城市人口和规模也在不断扩大，交通拥堵成为大城市面临的重要民生问题。近年来，我国大力推广城市轨道交通——地铁。地铁大多在地下运行，可以有效减少地面拥堵，因此备受城市规划者青睐。

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那么，自中国第一条城市地铁开通以来，我国的城市轨道交通发生了怎么样的变化呢？地铁在建设和运营过程中存在哪些问题呢？让我们一起来了解下！

地铁运营总里程近4600公里

1969年10月1日，新中国的第一条地铁线路在北京开通。虽然中国的地铁建设起步较晚，但是发展速度较快；尤其在最近十年，开通地铁的城市就增加了21个，地铁建设进入繁荣阶段。据了解，截至目前国内已有33个城市开通地铁，中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里，近10年间翻了4倍。

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在各个城市的地铁运营里程上，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中，上海以669km的运营里程排行第一。其次，北京以617km的里程数位列第二，广州则以473km的里程数位列第三。以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三，而济南、东莞、乌鲁木齐等城市的已运营地铁线路仅有一条。

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公共交通的处境艰难

近些年，我国在公共交通领域的投入越来越大，在解决人们出行难问题的同时，创新求变，发展节能、高效、低污染的公共交通方式，地铁等城市轨道交通正是在这样一个环境下得到发展。既然地铁等城市轨道交通方式的优点众多，为什么大部分人所在的城市并没有修建地铁呢？

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其实，修建地铁是个挺花钱的事情。据了解，2018年，30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通，但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡，城市轨道运营入不敷出仍然是普遍情况；另一方面，在现有运力足够的情况下，修建地铁往往导致运力过剩，并不是一种明智的选择。

当然，一个城市能否修建地铁，还有其他方面的原因，如地质情况、规划安排、发展阶段等等。不过，随着我国社会经济的不断发展，地铁必然将越来越普及，越来越多的人将享受到地铁带来的便捷出行体验。

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