32.8万提辆20款理想ONE，用车5700公里后，车主详细说出了优缺点

理想ONE外观集合各个大厂的经典元素，四屏加语音交互真的好用，完爆传统厂商，跟苹果一般顺滑的界面，屏幕虽然有疏油层和防眩目层平常不会影响使用也不反光不过还是指纹收集器，我备了块布自己看不下去了就擦一下。故障内饰：理想同学有时候冷不丁地被误唤醒，有时候有点突。车联网：平时很好用，但联通真的进隧道就没信号，我移动的手机短隧道基本都还能发微信。氛围灯：这简直就是为了配置单上多个黑点加的，不过还挺亮。异味异响：提车的时候没有难闻的味道甚至好过当时去提沃尔沃。内饰材质：平常经常接触的地方基本都是皮的，仪表台帽沿是硬的不过也有皮革包裹，方向盘手感好。

动力方面，除了modelx，这是我开过动力最好的车了，牌跑到过限速断电，没感觉有明显动力减弱的感觉，法定内就更没问题了(Ps:开过迈腾2.t,老途锐3.6,宝马530,xC602.0T)操控感觉在大车里应该算很好了，比迈腾好得多，不论动力比xc60晃动幅度稍微大一点，SUV么也不拿去飙车，这就很好了。

能耗方面，目前行驶了5700公里，没有官方一开始宣称的那么理想，但是比我原来的车都省油，我是城市高速7比3,目前综合油耗8个，电耗21度100公里表显，实际我在城里用因为纯电开空调加堵车时间长消耗的快点能理解，毕竟油车开空调堵着油耗也会变高。

看车我可能跟很多人一样看了奥德赛，GL8,因为我主要就是想要空间，座位，还有就是当时家里就一辆车老人退休了有需求再买一辆，差点再买辆油车，可能是自己还是不想像个司机一样，也可能是之前开过一次朋友的特斯拉种下电车的种子，看到这车发布我就跟朋友说这车要是40以内我就考虑考虑，现在看来这一年多没白等，躲过了GL8的“司机去质器”还买了这样一辆不错的车，加速感就是电车那种上头的但是没特斯拉那么夸张，开起来跟油车差不多没有特斯拉的不适应感是我特别喜欢的，那种松油门的拉扯感还是会让我有点不舒服，开始上手的时候还误以为自己踩了刹车还好在环路上没出事

优点：自动辅助驾驶实在是太好用了，单人600+km轻轻松松，之前开老款xc60有acc已经爱上了吸住前车的那种感觉，理想one更好连方向都可以帮我控制，刚开始用的时候太紧张老是一用力就退出了，后来习惯了手轻轻扶着捏着就行了，偶尔喝个水看个风景的方向再也不跑偏啦，红绿灯一脚油别的车像静止了一样，再也不用担心想变道被别了。缺点：最不满意的是车尺寸在城里还是有点不太方便，好多立体车位不敢停，能停的停进去也有点紧紧巴巴经常蹭着胎壁，生怕哪天鼓包了，这一条听理想的专家说2700，要真哪天用的该换了我估计我不会换原厂的了，个人感觉没必要，我不太在乎那点胎噪，

另外就是烧油的时候在小区里跑还是能听见比较明显的增程器哒哒哒的声音不高级吵是不吵，就是偶尔碰到有路人诧异的眼神，就是那种这是个柴油车？那样，可能我玻璃心了吧，纯电就完事了静悄悄得驶过电机的声音还很有未来感。还有就是自动泊车，刚开始我不会用问理想的专家学会了，但是用的时候还是比较害怕，如果车位比较小，可能是为了少打几把吧也可能是车比我距离判断的好，车会比我极限很多，基本上都是我自己觉得要撞上的位置一脚猛刹，还好每次都没撞上，希望以后能温柔一点。