Ofo押金挤兑风波还未平息，摩拜被整编的消息就确定了。1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信宣布：摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，他本人将兼任事业部总经理。
至此，经历12次融资，融资金额超过10亿美元的明星企业摩拜沦为美团的一个事业部。
摩拜再见 为美团做嫁衣
目前，摩拜已经接入美团APP，用户打开美团APP，点击右上角“+”，选择“扫一扫”或者“骑单车”，就可以使用摩拜单车服务。
早在1月10日，摩拜单车在微信“九宫格”中的入口消失就引发业界猜测。摩拜单车当时的回应是和微信的合作到期，微信钱包中的摩拜单车入口下线。摩拜方面称，用户仍然可以通过微信扫一扫或小程序使用摩拜单车。同时还宣传了刚在摩拜APP及小程序上线的扫码蓝牙急速开锁功能。
还没过两周，王慧文的内部信表示，目前美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。
“美团APP将成为其国内唯一入口”，那么目前摩拜用户常用的三种单车解锁方式摩拜app、微信扫一扫、微信摩拜单车小程序都将失效，必须转入美团APP。这么一来，会有大量用户资源引流到美团，这或许是摩拜目前最大的剩余价值。
业内人士表示，这一方案，完全无视摩拜用户的用户体验，迫使摩拜用户转用美团APP，对摩拜的发展而言是雪上加霜。而“摩拜”这面单车行业的旗帜，也就这么倒了，业界也是感到唏嘘不已。
摩拜是个天坑 美团不愿意再填了
烧了这么多钱的摩拜是想着上市的，然而单车行业的节节溃败，摩拜烧钱这么多年还是持续亏损，美团也不愿意再无止境地填坑了。
半年前收购摩拜，美团内部一度认为这是一个不错的生意。当时王兴在饭否上兴奋地写到 ：“摩拜是少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。”王慧文也曾表示，收购摩拜基本是个完美的生意。甚至认为靠摩拜应该能赚些钱，不一定会赚很多，但也不会亏很多钱。不曾想，摩拜竟成为整个美团体系的负累。
据去年上半年财报显示，美团上半年亏损同比扩大 131.42%，主要是因为收购摩拜。美团营收为263.5 亿元，同比增长 91.2%，剔除摩拜业务，美团创造了71亿的毛利润，符合预期。
美团收购摩拜时，其估值为155.64亿元，其中净资产仅27.4亿元，商誉价值高达128亿，而摩拜账面现金仅剩8.3亿元。根据招股书显示，自 4 月 4 日美团收购摩拜以来，摩拜于 2018 年 4 月 4 日至 2018 年 4 月 30 日的骑行收入为 1.47 亿元，净亏损为 4.07 亿元，每天亏损达 1500 万。
去年上半年，摩拜（包含1季度）创造的收入不足14亿，形成的亏损（包含一季度）则不低于30亿。数据显示，摩拜在4月初并表，美团因并表增加的亏损在一个季度就高达15.11亿元。
事实上，被美团收购之后，摩拜一直都在开源节流，尽可能的降低亏损。胡玮炜在卸任前接采访时透露，过去几个月摩拜几乎没有投放新的单车，而是将精力放在了削减成本、提升收入和订单数上。
即便这样，摩拜还是继续亏损。根据三季度的数据，外卖和到店酒旅仍是美团的盈利支柱，但包括摩拜、美团打车在内的新业务收入35 亿元，成本48 亿元，毛利亏损额达到 13 亿，其中很大比例来自摩拜单车的运营及折旧，是美团三大板块中唯一为负的业务。摩拜已经成为整个美团体系的负累。
共享单车已经步入资本的寒冬，摩拜也难熬过这个冬天。当时被收购时，摩拜的商誉价值高达128亿，再贵也只能抛弃，对于美团而言，亏是肯定的，及时止损才是目的。
