止损:​摩拜单车​成为​美团单车​事业部

Ofo押金挤兑风波还未平息,摩拜被整编的消息就确定了。1月23日,美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信宣布:摩拜已全面接入美团APP,摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部,他本人将兼任事业部总经理。

止损:​摩拜单车​成为​美团单车​事业部

至此,经历12次融资,融资金额超过10亿美元的明星企业摩拜沦为美团的一个事业部。

摩拜再见 为美团做嫁衣

目前,摩拜已经接入美团APP,用户打开美团APP,点击右上角“+”,选择“扫一扫”或者“骑单车”,就可以使用摩拜单车服务。

止损:​摩拜单车​成为​美团单车​事业部

早在1月10日,摩拜单车在微信“九宫格”中的入口消失就引发业界猜测。摩拜单车当时的回应是和微信的合作到期,微信钱包中的摩拜单车入口下线。摩拜方面称,用户仍然可以通过微信扫一扫或小程序使用摩拜单车。同时还宣传了刚在摩拜APP及小程序上线的扫码蓝牙急速开锁功能。

还没过两周,王慧文的内部信表示,目前美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车,未来摩拜单车品牌将更名为美团单车,美团APP将成为其国内唯一入口。

“美团APP将成为其国内唯一入口”,那么目前摩拜用户常用的三种单车解锁方式摩拜app、微信扫一扫、微信摩拜单车小程序都将失效,必须转入美团APP。这么一来,会有大量用户资源引流到美团,这或许是摩拜目前最大的剩余价值。

业内人士表示,这一方案,完全无视摩拜用户的用户体验,迫使摩拜用户转用美团APP,对摩拜的发展而言是雪上加霜。而“摩拜”这面单车行业的旗帜,也就这么倒了,业界也是感到唏嘘不已。

摩拜是个天坑 美团不愿意再填了

烧了这么多钱的摩拜是想着上市的,然而单车行业的节节溃败,摩拜烧钱这么多年还是持续亏损,美团也不愿意再无止境地填坑了。

半年前收购摩拜,美团内部一度认为这是一个不错的生意。当时王兴在饭否上兴奋地写到 :“摩拜是少有的真正的中国原创,是难得的有设计感的品牌,有着巨大的社会价值,将和美团一起开创更辉煌的未来。”王慧文也曾表示,收购摩拜基本是个完美的生意。甚至认为靠摩拜应该能赚些钱,不一定会赚很多,但也不会亏很多钱。不曾想,摩拜竟成为整个美团体系的负累。

止损:​摩拜单车​成为​美团单车​事业部

据去年上半年财报显示,美团上半年亏损同比扩大 131.42%,主要是因为收购摩拜。美团营收为263.5 亿元,同比增长 91.2%,剔除摩拜业务,美团创造了71亿的毛利润,符合预期。

美团收购摩拜时,其估值为155.64亿元,其中净资产仅27.4亿元,商誉价值高达128亿,而摩拜账面现金仅剩8.3亿元。根据招股书显示,自 4 月 4 日美团收购摩拜以来,摩拜于 2018 年 4 月 4 日至 2018 年 4 月 30 日的骑行收入为 1.47 亿元,净亏损为 4.07 亿元,每天亏损达 1500 万。

去年上半年,摩拜(包含1季度)创造的收入不足14亿,形成的亏损(包含一季度)则不低于30亿。数据显示,摩拜在4月初并表,美团因并表增加的亏损在一个季度就高达15.11亿元。

事实上,被美团收购之后,摩拜一直都在开源节流,尽可能的降低亏损。胡玮炜在卸任前接采访时透露,过去几个月摩拜几乎没有投放新的单车,而是将精力放在了削减成本、提升收入和订单数上。

即便这样,摩拜还是继续亏损。根据三季度的数据,外卖和到店酒旅仍是美团的盈利支柱,但包括摩拜、美团打车在内的新业务收入35 亿元,成本48 亿元,毛利亏损额达到 13 亿,其中很大比例来自摩拜单车的运营及折旧,是美团三大板块中唯一为负的业务。摩拜已经成为整个美团体系的负累。

止损:​摩拜单车​成为​美团单车​事业部

共享单车已经步入资本的寒冬,摩拜也难熬过这个冬天。当时被收购时,摩拜的商誉价值高达128亿,再贵也只能抛弃,对于美团而言,亏是肯定的,及时止损才是目的。



TAG标签: 美团 成为 单车

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